모하비 차량의 하체방음방청+엔진룸방음(본넷방음,카울방음,격벽방음)+데쉬보드하단 방음 입니다.
위의 시공은 디젤 차량에게 권장해 드리는 기본 작업인 하체+엔진룸에 데쉬보드하단 까지 추가된 작업으로 고급 작업에 속합니다. 기본 작업에 비해 노면 소음과 데쉬보드 하단으로 전해 오는 엔진 진동까지 감소 시켜 주는 시공 입니다.
- 하체방음방청
하체방음방청은 언더코팅+하부방음+휀더방음의 구성으로 하나의 작업으로 하부 녹방지는 물론 주행시 발생하는 노면 소음의 감소효과까지 보실수 있는 시공 입니다.
- 엔진룸 방음
엔진룸방음은 본넷방음+카울방음+격벽방음의 구성으로 하나의 작업으로 모두 시공 받으실수 있습니다. 디젤의 엔진음은 물론 휘발유 차량 특히 GDI엔진의 카랑 거리는 엔진음의 감소 효과에 효과적인 시공 입니다.
- 데쉬보드하단 방음
운전석과 조수석 시트 앞부분 하단 부터 발판 끝까지 바닥면에 시공되어지며 노면 소음의 추가 감소와 엔진으로 전해 오는 소음과 진동을 차단해 주는 효과가 있는 시공으로 주로 디젤 차량과 승용차의 경우 년식이 오래되어 소음은 물론 진동이 심한 차량에 효과적인 시공 입니다.
사진만 봐도 두툼하고 꼼꼼히 작업된 작업을 확인 하실수 있습니다. 어느 업체와 비교하셔도 좋습니다. ^^
시공 사진을 보시면 아시겠지만 저희 매장의 모든 시공은 3M정품 재료만을 이용하여 작업이 진행 됩니다.
패드 붙이고 뿌리고 흡음제를 사용 했다고 똑같은 작업이 아니랍니다.
이름도 없는 저가 패드를 사용 하느냐 아니면 3M정품 알루미늄 패드를 사용 하느냐를 확인 하셔야 하며 무엇보다 중요한 흡음제 부분에서 3M 로고가 있는 신슐레이트를 사용 했느냐 아니면 색상과 무늬만 같은 카피본 흡음제를 사용 하느냐를 꼭 비교해 보세요 ^^
3M의 알루미늄 패드와 신슐레이트 흡음제에 있는 3M로고를 꼭 확인 하세요 ^^ ( 저가 재료 사용시 효과의 차이는 물론 재료비에서만 엔진룸 기준 10만원 이상의 차액이 발생 합니다.)
결론적으로 몇만원 싸게 시공 했다고 싼게 아니죠 원래 싼 재료로 시공을 하셨으니 차액이 발생하는 것이 당연한 부분 입니다.
방음의 가장 중요한 것은 얼마나 효과가 좋은 제품을 사용 하느냐가 첫번째이며 두번째가 작업자의 스킬과 노하우 입니다.
[일산점] 만의 시공 전과정 앨범 서비스 !!!
본 서비스는 시공전 고객님의 의사를 타진하여 원하실 경우
고객님의 차량의 시공 단계별 과정을 한눈에 알아 볼수 있도록 촬영 및 포토 작업하여 작업한 사진은 물론 원본사진을 이메일로 첨부하여 보내 드리며 사진역시 고객님의 명의로 올려 드립니다.(물론 원하시지 않으실 경우는 작업 사진만 올라 갑니다.)
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