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김포에서 오신 위**님의 K7 풀방음 PART.2 대쉬보드하단 + 실내바닥 + 트렁크 + 뒷휀더 방음 사진입니다
본시공은 3일이 소요되는 시공으로 방음에 있어서 작업되는 모든 작업 말그대로 풀방음 입니다.
일반적으로 시공되는 하체,엔진,도어 방음은 물론 실내바닥과 뒷 바퀴 안쪽과 휀더까지 그리고 각 필러와 커버 흡음 처리까지 진행 되는 작업 입니다.
본 작업 진행시 동금 차량과는 비교를 거부할 정도의 정숙성과 안락함을 느껴 보실수 있습니다.
차량 전반적인 진동감소 효과를 보실수 있어 더욱 중후해진 드라이빙을 느껴 보실수 있습니다. ^^
- 하체방음방청 ( 언더코팅+하부방음+휀더방음)
언더코팅은 기본에 방음효과까지
주행중 바퀴소음 부분과 차량 하부의 바닥소음(돌티는소리등)에 효과적인 시공으로 기존 바퀴소음 대비 50% 이상의 감소효과를 보실수 있습니다.
- 엔진룸방음 ( 본넷방음+카울방음)
본 시공으로 아이들시의 소음과 가속시 발생하는 엔진음의 감소는 물론 나머지 소음도 저음으로 바뀌게 되어 좀더 부드러운 엔진음을 느껴 보실수 있습니다.
- 데쉬보드하단 시공+실내바닥
운전석과 조수석의 발판 하단부 부터 1열 시트 바로앞까지 즉 실내바닥의 앞의 1/3 이 작업 됩니다.
패드의 2중시공과 흡음제의 시공으로 년식과 주행거리로 증가된 엔진음과 발판 밑으로 전해 오는 진동을 감소 시켜 줍니다.
여기에 추가적으로 앞바퀴에서 전해 오는 바닥 소음 차단에도 효과가 좋은 시공 입니다.
실내바닥은 차량의 데쉬보드앞 이후부터 트렁크 바닥까지의 전체 바닥면에 패드 작업후 수성약제를 도포해 줍니다.
이후 건조 작업후 바닥면 전체에 신슐레이트 흡음제 시공후 역순으로 조립하게 되는 시공으로 하부 노면 소음에 있어서 하체방음시 얻는 효과가 1이라면 실내바닥방음을 통해서는 두배인 2 이상의 효과를 보실수 있는 시공 입니다.
- 도어방음방청
도어방음시 풍절음과 더불어 도어 부분을 타고 들어 오는 노면마찰소음 부분과 엔진음의 추가 감소 효과를 보실수 있습니다.
작업은 1차로 3M 알루미늄 패드로 철판 자체의 진동을 차단하고 여기에 3M수성방음방청제로 소음을 차단하며 3차로 3M신슐레이트 흡음제로 나머지 소음을 흡음하여 실내로 들어오는 소음을 차단 합니다.
엔진룸과 같이 작업하여 엔진에서 들어 오는 소음을 보다 효과적으로 차단 할수 있습니다.
방음은 시공 내용 뿐만 아니라 어떤 재료로 시공되어 지는지도 꼭 확인하셔야 합니다.시공 내용은 유사한체 저가 재료로 시공되어 지는 경우가 많습니다.
저희 매장의 경우 3M제품 라인에서도 전문가용 제품만으로 시공되어 집니다. ( 시공사진에서 패드와 흡음제의 3M로고를 확인 하세요 ^^ )
방음은 무얼 하느냐가 중요한게 아니고 누가 어떻게 하느냐가 중요 합니다. ^^
[라이크카] 만의 시공 전과정 앨범 서비스 !!!
본 서비스는 시공전 고객님의 의사를 타진하여 원하실 경우
고객님의 차량의 시공 단계별 과정을 한눈에 알아 볼수 있도록 촬영 및 포토 작업하여 작업한 사진은 물론 원본사진을 이메일로 첨부하여 보내 드리며 사진역시 고객님의 명의로 올려 드립니다.(물론 원하시지 않으실 경우는 작업 사진만 올라 갑니다.)
보내드린 사진은 카페활동등 여러가지로 이용하세요 ^^
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