■ 엔진오일의 분류
엔진오일의 규격은 일반적으로 점도에 의한 분류인 SAE(미국자동차기술협회) 분류와 엔진오일의 품질성능에 따른 분류인 API(미국석유협회) 서비스 분류가 광범위하게 사용되고 있으며 KS의 점도분류도 SAE 분류에 따라서 제정된 것이다.
1 . SAE 엔진오일 점도분류
엔진오일의 점도는 한랭시의 기동성, 실린더 밀봉성, 내마모성 및 반용착성 뿐만 아니라 연료와 윤활유의 소비량에 관련되어 있다. 따라서 엔진의 형식, 운전조건, 기상조건 등을 고려하여 적당한 점도의 오일을 선정해야 한다. 엔진오일의 점도는 고온(100도)에 있어서의 동점도와 저온(-5도~-35도)에 있어서의 유동특성에 따라서 정해진다. 하나의 점도등급 범위를 만족하는 것을 단급점도라 하고 고온 및 저온점도 특성이 두개의 점도등급에 걸쳐서 만족하는 것을 다급점도라고 한다. 한편, 엔진오일의 고온에서의 유동특성도 최근에는 점차 주목되어 SAE에서는 고온, 고전단 조건 하에서의 점도의 규정을 추가하고 있다.
2 . 다급점도 엔진오일
일반적으로 엔진오일은 계절과 기온에 따라 다른 점도를 사용한다. 그러나 이와 같이 계절에 의한 교환사용은 불편하고, 또 미국과 같이 넓은 나라에서는 같은 계절에서도 남쪽과 북쪽의 기온차이가 크므로 자동차 여행을 하는 경우에는 대단히 곤란한 일이다. 이런 불편을 해소하기 위하여 개발된 것이 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40과 같은 다급점도 엔진오일이다. 다급점도 엔진오일은 한가지의 오일로 몇가지의 점도 영역을 커버하고, 오일이 사용되는 외기온도가 변해도 항상 윤활에 적당한 점도를 유지하도록 연구된 것이다. 다급점도 엔진오일은 극한지에서도 심하게 뻑뻑하지 않고 혹서시나 가혹한 운전시에도 묽어지지 않는다. 예를 들어, 10W-40 다급점도 엔진오일이라고 하는 것은 -20도에서는 SAE 10, 100도에서는 SAE 40의 점도를 나타내는, 점도지수가 높은 오일로서 사계절 어느 때나 사용할 수 있다.
점도지수를 높이기 위해서 다량의 점도지수 향상제를 첨가하고 있으나, 점도지수 향상제는 일반적으로 고분자화합물로서, 사용중 전단되기 쉽고 전단되면 점도가 저하된다. 따라서 점도지수 향상제는 전단 안전성이 좋은 것을 사용해야 한다.
3 . API 서비스 분류
API 서비스 분류는 엔진오일을 엔진에 대한 성능에 의해서 분류한 것으로 1970년에 API, SAE 및 ASTM(미국재료시험협회)이 협의해서 제정한 것이다. 그 후 수차례의 개정을 거쳐서 현재에 이르렀고, 전세계적으로 채용되고 있는 엔진오일의 품질성능 분류이다.
API란 미국석유협회(American Petroleum Institute)의 약칭이다. 이것에 대한 분류는 엔진시험방법과 성능기준에 의해 명확하게 규정되어 있다.
출처 : 모빌 코리아 (www.mobil.co.kr)
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