김성진 고객님 안녕하세요 ^^
문의 하신 엔진음과 주행중 바퀴 마찰음에 가장 효과적인 시공은 하체 및 엔진소음감소 시공이 가장 적합 합니다.
많은 디젤 차량이 가장 선호 하는 시공이며 만족도 또한 높습니다.
실내의 경우 효과가 좋긴 하나 우선은 하체방음이 선행 되는것이 순서 입니다.
특히나 방음은 우선은 재료가 어떤 재료를 쓰느냐에 따라 효과가 다를수 있으며 동일 재료를 쓰더라도 어느 부분에 집중적으로 시공하느냐에 따라 동일 재료 동일량이라 하더라도 차이가 많이 납니다. 따라서 무작정 같은 재료로 시공 한다고 동일한 효과를 볼수는 없습니다.
어떤 곳이 되었든 시공은 전문가에게 의뢰 하시는 것이 좋을 것 으로 사료 됩니다.^^
더 궁금하신 사항은 전화나 내방 하시어 상담 받으시기 바랍니다.궁금해 하시는 모든 부분을 상세히 설명해 드리겠습니다.
- 고객님의 차를 내차처럼 -
3M카리폼 일산점 ( 고객문의 : 031 - 932 -2258 )
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> 김성진 님께서 2005-03-31 에 쓰신 글입니다
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> 2003년도에 제로존 대구점에서 하체 방음방청했습니다. 쇼바가스켓 4개 교환하고... 휀다도 바음처리 해 주더군요. 근데, 제가 느끼기에 거의 주행시 타이어 마찰음감소 효과가 없다고 느끼고 있거든요.
> 특히, 콘크리트 고속도로에서는 무지 무지 시끄럽습니다.
> 그래서, 엔진소음과 외부 타이어마찰음을 확실히 줄이려면 어떤 방음을 해야하는지... 확실한 방음 효과를 느끼고 싶어요.
> 투싼 처럼 6겹으로 방음처리되어서 출고되면 그렇게 조용하나요?
> 그리고, 실내 시트 모두 들어내고 방음재 바르고 방음패드 붙이면 확실한 효과를 볼 수 있나요? 제가 보기엔 가장 괜찮아 보이던데..
> 답변 부탁 드립니다.
> 그럼 수고하세요.
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